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Essais routiers Toyota
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26 avril 2009 Toyota Tacoma V6 TRD Sport 2009 : essai routier par Justin Pritchard , Auto123.com |
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Il y a quelque chose de profondément attirant chez les camionnettes comme la Toyota Tacoma 2009. Performantes comme une grosse bête de somme mais moins assoiffées d'essence et plus faciles à manoeuvrer, elles offrent à leurs propriétaires toute la commodité d'un camion, l'accès à des endroits reculés et une prestance évidente sur la route, qu'il s'agisse d'un boulevard urbain ou d'un chemin de terre peu fréquenté.
La Toyota Tacoma est disponible en un grand nombre de configurations différentes, allant d'un outil de travail très fonctionnel à un puissant jouet pour s'amuser dans la boue. Les acheteurs peuvent ainsi obtenir le degré d'utilité et d'agrément qui répond à leurs besoins et leurs préférences. De même, les composantes que l'on peut se procurer après l'achat abondent de toutes parts. Nombreux sont les détaillants qui vous offriront de hausser votre suspension, d'installer un pare-broussaille ou de transformer littéralement votre Tacoma en un guerrier des marais. Sinon, vous pouvez très bien vous contenter du modèle qui sort de l'usine, prêt à retrousser ses manches et à anéantir le moindre obstacle devant lui. Action! Montez à bord d'une des versions plus cossues de la Toyota Tacoma 2009 et vous serez étonné à quel point les passants -- surtout les jeunes -- vous regarderont avec envie. Cette machine ressemble à une camionnette Tonka et elle a un don pour épater la galerie. Mon véhicule d'essai, un modèle TRD Sport, arborait des feux arrière à DEL, des phares antibrouillard et une carrosserie musclée qui, ensemble, formaient un look immanquable et bien en vue. La posture à la fois haute, élancée et athlétique de la Tacoma est couronnée par une physionomie expressive et joviale. La prise d'air sur le capot ajoute une belle touche même s'il s'agit d'une parure. Cabine plutôt branchée et polyvalente Les designers de Toyota ont créé un aménagement deux tons aux divers accents métalliques texturés. On retrouve également des espaces de rangement pratiques, dont des porte-bouteilles dans chaque portière, un réceptacle à lunettes soleil et trois petits compartiments à portée de main du conducteur sur le tableau de bord. Par ailleurs, les coussins arrière se soulèvent pour préparer l'habitacle à accueillir toutes sortes d'équipements. Il faut certes sauter quelque peu pour accéder à l'intérieur, mais une fois assis, on profite d'une excellente vue sur la route. La visibilité lors des changements de voie est vraiment bonne et la cabine en général communique une impression de solidité et de qualité. La finition de la plupart des surfaces du tableau de bord et des portières est joliment exécutée, mais aucun matériau doux au toucher n'agrémente le tout si ce n'est du drôle de tissu qui orne lesdites portières. Quelques plastiques semblent être faciles à égratigner et certains usagers risquent de trouver le rétro-éclairage orangé des cadrans ennuyant et peu convivial le soir.
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